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探秘亞洲山嶺第一長(zhǎng)鐵路隧道“高黎貢山隧道”
大瑞鐵路德宏段長(zhǎng)108.4公里，其中芒市81.4公里，瑞麗27公里，預(yù)計(jì)投資80億。建設(shè)大瑞鐵路有多難？本文帶你探秘大瑞鐵路重點(diǎn)控制性工程——亞洲山嶺第一長(zhǎng)鐵路隧道“高黎貢山隧道”。
四層樓高！國(guó)內(nèi)直徑最大單洞雙軌地鐵盾構(gòu)隧道
武漢8號(hào)線越江隧道盾構(gòu)已突破江底最難穿越的復(fù)合地層，抵達(dá)漢口江灘。該越江隧道首次采用“單洞雙軌”的大盾構(gòu)穿越長(zhǎng)江，預(yù)計(jì)將在今年8月底實(shí)現(xiàn)貫通。這也是國(guó)內(nèi)直徑最大的單洞雙軌地鐵盾構(gòu)隧道。
世界最長(zhǎng)穿沙高速公路“京新高速”全線貫通
京新高速全線通車！京新高速全長(zhǎng)2540公里，總投資超過(guò)370億元。相對(duì)于亞洲來(lái)說(shuō)，是投資最大的單體公路建設(shè)項(xiàng)目。也是世界上穿越沙漠最長(zhǎng)的高速公路
探秘港珠澳大橋海底隧道：海底兜風(fēng)，電話暢通
迄今世界最長(zhǎng)、埋入海底最深、單個(gè)沉管體量最大、設(shè)計(jì)使用壽命最長(zhǎng)、綜合技術(shù)難度最高的沉管隧道——港珠澳大橋海底隧道7月７日全線貫通；在茫茫伶仃洋海面上的大橋建設(shè)者已建立兩個(gè)大型人工島與隧道、橋梁相連，其綜合技術(shù)難度在世界上首屈一指，也被稱為交通工程中的珠穆朗瑪峰。
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